سوء استفاده شرکتها از معلولین و جانبازان معزز تحت عنوان کلاچ برقی اتوماتیک و هوشمند

سلام خدمت همه دوستانی که دارن این مطلبو میخونن امیدوارم حالتون خوب باشه و جیبتون پر پول.

بنده خودم معلول (از ناحیه هر دو پا) جسمی حرکتی هستم وروی صحبتم بیشتر با هم قشر خودم یعنی معلولین مظلوم و بی حامی وجانبازان است البته میتونه یه تذکری به افراد سالم هم باشه .سه سال پیش پراید خریداری کردم و با هزار امید و آرزو دنبال سیستمی بودم که بتونم راحت باهاش رانندگی کنم . بعد از تحقیق 1. اتومات کردن گیربکس ‎‏2. دستی کردن کلاچ و گاز و ترمز و3. سیستم کلاچ برقی ناهوشمند و نا اتوماتیک پیش روم بود . با توجه به اینکه هزینه اتومات کردن گیربکس بیشتر بود وماشین به اصطلاح دست میخورد و از طرف دیگه دستی کردن کلاچ و ترمز و گاز و رانندگی با اون سختتربود و عدم اطلاع از بی کیفیتی کلاچ برقی(اون موقع کمتر کسی این سیستم رو نصب میکرد و نه تونستم کسی رو که با این سیستم کارکرده ازش اطلاعات کسب کنم و نه توی نت تونستم به نتیجه برسم) به ناچارکلاچ برقی رو نصب کردم . حال بعد از گذشت سه سال و آزمون و خطا به معلولین عزیز توصیه میکنم اگرمیتونید بیشتر هزینه کنید یه ماشین گیربکس اتومات بخرید و یک هند کنترل،  اگر نه گیربکس ماشینتونو درصورت صلاحدید و با در نظر گرفتن همه جوانب اتومات کنید در غیر اینصورت بازگشت به هند کنترل(سیستم دستی) کلاچ و گاز و ترمز گزینه آخر خواهد بود . 
                           

معایب کلاچ برقی نا اتوماتیک نا هوشمند                                                                                                 

قبل از هر چیز باید بگم طبق تحقیقاتی که داشتم این سیستم یک طرح شکست خورده غربی بوده که

 دوباره توسط چند دانشجو مثلاً احیا شده بود ولی عدم اطلاع علمی از این طرح و تأیید بدون پژوهش

 مسئولین ذی ربط در دادن تشویقنامه و تأییدیه باعث گستاخی این دانشجویان و قالب کردن موتور برف

 پاک کن با عنوان کلاچ هوووشمند!!! به جامعه علی الخصوص معلولین و جانبازان عزیز شده است . (البته

 طبق تجربه چندساله موتور برف پاکن در حالت عادی قوی تر از این سیستمه) .        

                   

1. عدم کیفیت و عدم اتوماتیک بودن و هوشمند بودن این سیستم به طوری که باعث کلاچ گیری

 خودبخودی (بیشتر دلبخواهی) یا عدم کلاچ گیری شده و باعث میشه دنده جا نره یا سفت جا بره .  

    

2. عدم برقی بودن موتور کلاچ / جالبه بدونید این سیستم با ذغال کار میکنه  و هر آن ممکنه ذغالش

 بسوزه (تحت حرارت موتور یا عوامل دیگر) یا تمام بشه و نتیجه اون توقف بدون قید و شرط در

 اتوبان/خیابان یا بدترین جای ممکنه.   

                                                                                                          

3. سوختن آی سی یا هر قطعه ای از بُرد سیستم/ با توجه به اینکه برد سیستم اسثنائاً از برق استفاده

 میکنه و وسایل برقی تحت حرارت زیاد ماشین بیشتر و زودتر خراب میشن منتظر ماندن جهت خرابی برد

 و به تبع کار نکردن سیستم کار بیهوده ای نخواهد بود .

                                                                      

4. عدم پوشش نمایندگی کافی در کشور /این مسئله بیشتر در جایی خودشو نشون میده که مثلاً خدایی

 نکرده در جاده مشغول رانندگی هستید و سیستم طبق هووشمند بودنش!!! دستور به عدم کلاچگیری و یا

 هرچیز مترقبه دیگری میدهد و شما ناچارید ماشین رو با صرف هزینه سنگین بکسل کرده و به شهری که

 میدونید ازین کارای بد میکنن بیارید و نشون نامسئول نامربوطه بدید .در صورتیکه در حالت عادی برای

 یه ماشین عادی نزدیکترین تعمیرگاه مشکل گشا خواهد بود اما برای یک فرد معلول به هیچ عنوان!

5. عدم گارانتی و عدم تعهد و عدم اخلاق در نامسئولین این مجموعه / در صورت خرابی این سیستم

 نامسئولین این مجموعه فرد را به یکدیگر پاس داده و زیر بار تعهدشان نمیروند و اگر سیستم شما خراب

 شود به بهانه فرستادن به شرکت قطعه شما را از دستتان گرفته و بعد از حداقل دو سه هفته معطلی به

 شما اعلام میکنند که درست نمیشود و الا و بلا باید موتور نو بخرید (البته همون اول هم که نصب میکنن

 نو نیست!).                                                           

                                                                                               

6. عدم فراهم شدن رانندگی امن برای معلولین و جانبازان محترم / به طوری که مثلاً  در معکوس (از

 بیشتر به کم) باعث رها شدن دست از فرمان (جهت تعویض دنده) و یا عدم کم کردن گاز خواهد شد که

 بسیار خطرناک است . در مجموع جهت استفاده ازین سیستم احتیاج به سه دست دارید!!            

    

7. عدم تخصص و دانش کافی فرد نصاب / به طوریکه در صورت مشکل مثلاً ممکن است فقط در شستی

 دنده جهت تعویض دنده مشکل وجود داشته باشد ولی از استپر تا گیربکس شما زیر سؤال رود و هزینه

 ای برای شما برآورد شود که اصلاً مربوط به آن قطعه نمیشود و شما در صورت عدم اطلاع کافی مجبور

 به تعویض استپر، گیربکس یا هر چیز دیگری شوید . 

8. با توجه به عدم کیفیت این سیستم به طور محسوس بر دیگر قطعات خودرو به خصوص برق اتومبیل و

گیربکس تأثیر گذاشته و باعث خرابی قطعات مربوطه و با توجه به درگیری مداوم کلاچ باعث زود تمام

شدن دیسک و صفحه خواهد شد .                    

                                                            

در پایان ضمن آرزوی موفقیت برای قشر معلول و جانباز امیدوارم تجربیات این حقیر جهت تصمیم گیری بهتر برای مناسب سازی خودرو معلولین مفید واقع شده باشد (تجربیاتی که اینجانب در ابتدا با اون آشنا نبودم) و همچنین معرفی شرکتی که ازش کلاچ ناهوشمند خریداری کردم به نام ایران کلاچ (بنده از نمایندگی آقای بی تعهد و نامحترمی به نام محسن درویشی گرفتم) . البته شرکتهای دیگه ای هم هستن ولیدر مجموع مشکلات عمده ای که این سیستمها بصورت عمده دارن و هر آن ممکنه خراب بشن و فرد معلولرو توی اتوبان یا جاده بزارن اصلاً سیستم امن ، یکپارچه و کارآمدی برای این قشر معزز نیستند .همچنین ازدیگر دوستان معلول و غیر معلول هم دعوت میکنم تجربیات ارزنده خودشون رو توی این پایگاه ثبت کنن تاهم این قشر رو از سردرگمی در بیارن و هم جلوی سودجویی و سوء استفاده این شرکتها از نام جانبازان ومعلولین عزیز تا حد امکان گرفته بشه .          

                                                    

به امید و آرزوی بهترینها          

    

نمونه ای از گیربکس اتوماتیک شده پراید

نمونه ای از کلاچ نا اتوماتیک نا هوشمند

نمونه ای از هندکنترل دستی کلاچ و گاز و ترمز

                                                              

نظرات کاربران در مورد نصب کلاچ برقی/کلاچ اتومات

نظرات کاربران در مورد نصب کلاچ برقی/کلاچ اتومات را میتوانید در لینک زیر مشاهده نمایید

مشاهده نظرات (کلیک کنید)

کلاچ برقی آری یا خیر؟

معایب سیستم کلاچ برقی باعث شده تا کمتر کسی سراغ استفاده طولانی مدت از آن برود!

 این سیستم درواقع یک ابداع گذرا در مسیر رسیدن به جعبه‌دنده‌های AMT کاملاً هوشمند بوده و تا کنون توسط بسیاری از خودروسازان بزرگ جهان مورد استفاده قرار گرفته است. کلاچ برقی در کشورمان توسط شرکت‌های مختلفی به تولید می‌رسد که هرکدام بسته به سطح فناوری و نوآوری‌های بکار رفته مزایا و معایب مخصوص به خود را دارند. از مهم‌ترین معایب این روش می‌توان استهلاک بالای صفحه کلاچ، تقه زدن هنگام تعویض‌های سبک و سنگین، کلاچ‌گیری‌های بی‌مورد هنگام ترمزگیری (حتی در صورت خلاص بودن)، سفتی چند برابر کلاچ در حالت خاموش و عدم پشتیبانی فراگیر در سطح کشور را نام برد. در نتیجه خیلی نباید روی استفاده طولانی مدت از آن حساب باز کنید. البته فراموش نکنید که معایب گفته شده بسته به شرکت سازنده و فناوری‌های مورداستفاده ممکن است کم‌رنگ‌تر یا پررنگ‌تر باشند!

سایت ثبت نام اینترنتی سرشماری سال 1395

امید علی پارسا رئیس مرکز آمار ایران اعلام کرده است، مردم می‌توانند با مراجعه به وبسایت

www.sarshomari95.irبه صورت اینترنتی در سرشماری امسال شرکت کنند.بر اساس اعلام مسئولین مرکز آمار

ایران، به هزار نفر از افرادی که به صورت اینترنتی در سرشماری شرکت کنند به قید قرعه جایزه یک میلیون تومانی

اهدا می‌شود. همچنین همه شرکت کنندگان از یک گیگا بایت اینرتنت رایگان بهره مند خواهند شد.بر اساس ضریب

نفوذ 40درصدی اینترنت در کشور، حضور مردم در سرشماری اینترنتی می‌تواند تا اندازه زیادی هزینه‌های آمارگیری را

کاهش دهد.